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本文摘要：电子电气是新能源汽车的关键技术。

电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上，参会专家强调指出，今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”（高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色简化与全数字控制）发展，新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用于，新型高频器件的发展，电力电子设备和系统发展技术将沦为行业创意的关注点和核心，电子电气技术变革影响着新能源汽车向电动简化和智能化方向迈向。

从2017年开始，随着新能源汽车补贴政策退坡，中国新能源汽车市场月转入“政策驱动市场”向“市场驱动市场”转型期。中国政府将要发售的《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源分数分段管理办法》也将新能源汽车产量和单车续驶里程作为核心计分目标。在国家政策驱动和汽车电气化的大趋势下，除了单车续驶里程，电动车的动力及舒适性也被明确提出较高拒绝，替代内燃机的电动机争相打开种类多样的驱动结构方案，为使汽车制造商需要灵活性应付各种驱动技术，全球汽车零部件供应商博格华纳研发出有新型电气化专业解决方案——eDM电驱模块以符合汽车产业技术升级的市场需求。eDM电驱模块构建动力和舒适性二合一博格华纳专门为显电动车研发了构建eGearDrive变速器电子驱动桥和电机的减速器构建驱动电机模块eDM（ElectricDriveModule），不仅能很好的符合电动车的动力及舒适性市场需求，也带给更加灵活，轻巧和更高的性价比。

和传统发动机最低五六千并转每分钟的扭矩比起，电机最低扭矩平均10000rpm左右，高效率在构建动力性的同时，对减速器齿轮性能拒绝很高。为适应环境电动机的高速特性，博格华纳在2015年并购雷米电机，研发出有构建电机和其先进设备的eGearDrive变速器电子驱动桥总沦为一体的eDM电驱模块。博格华纳eDM电驱模块承传了博格华纳高精度的齿轮工艺，用于铝压铸壳体，通过使用灵活的轻量化设计，更进一步修改部件，有效地将整车重量减低至75kg。

与竞品驱动模块比起，减肥15kg，长度延长104mm，不仅能符合当前新能源汽车轻量化及绿色节约能源的拒绝，其可拓展和紧凑型设计可协助OEM构建车辆更高的传动效率。博格华纳动力驱动系统武汉工程中心总监张相宏回应，“eGearDrive变速器电子驱动桥和HVH250电机统合而出的eDM电驱模块在结构上十分灵活，在仅次于扭矩、体积和效率方面展现出出色，重量更进一步减低，给客户的加装、确保和运营带给相当大便捷。”博格华纳eDM电驱模块从结构上看，eDM电驱模块右侧体积较小部分为电机（如上图右图），左侧经过相同传动比齿轮后将动力传送到差速器，再行由差速器分配到两侧车轮。

模块用于了高精度螺旋齿轮，齿轮使用斜齿设计，齿型改良后凸轮总重合度4，更加较低的齿隙使噪音有效地减少。同时，通过表面打磨增加闪点温度，更进一步提高高速性能，构建齿轮部分传送效率97%。

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